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航空装备维修精细化管理研究

2020-02-16 07:30:19
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航空装备维修是航空航天建设工程中一个不可或缺的重要组成部分。与国外相比,我国对航空航天建设项目的研究起步较晚,虽然到目前为止,已经取得了较为优异、丰硕的研究成果与技术。然而根据当前我国航空装备维修领域发展情况来看,其已经无法适应与满足航空产业发展过程中日益增长的多方面需求,也无法应对航空装备维修技术革新、装备升级等所带来的各种冲击与挑战。因此,必须采取有效措施来对航空装备维修工作进行精细化管理,必须对其管理理论、方法和重点进行研究。
  一、精细化管理理论
  (1)流程理论。流程是连接起点与目标的行动链条和逻辑通道。流程不仅能够影响效率,而且直接关系到资源的合理配置与终目标的实现。在航空装备维修精细化管理过程中,维修人员应充分认识到过程管理的重要性,并结合目标从实、际出发,对其维修流程进行科学合理的设计与优化,减少不必要的环节,以提高工作效率。依据流程理论,对管理过程进行改造的基本方法包括清除、简化、整合和自动化。
  (2)约束理论。任何一种链条总是会存在弱的一环,任何一个现实系统总是关键的极少数要素约束着普通的绝大多数。因此,只有抓住关键因素、掌握薄弱环节对其进行持续性改善,才能实现系统性能的有效提升,才能达到人们预期的目标。;全局优化是约束理论的核心。约束理论在航空装备维修精细化管理中的运用,可以帮助维修组织在实现目标的过程中识别出约束条件,并指导其如何对这些约束条件加以改进,从而帮助维修人员实现维修的终目标。
  二、航空装备维修精细化管理的主要方法
  1、量化法
  一般情况下,多数航空装备维修工作都可以转化为单位数量来进行计量。量化,是指将活动与成果转化为单位数量的一个过程。定量分析在航空装备维修领域中的运用,标志着其开始由初级维修水平向高级维修水平转变。量化法在航空装备维修管理工作所发挥的作用主要体现在通过数据明确维修要求、标准、目标、计划、环境和执行情况。
  2、协同化
  所谓协同,指的是通过协调两个或以上不同个体或不同资源,使其能够一致完成某一目标的过程。协同化在航空装备维修管理中的运用,是指通过重组航空装备维修系统各子系统的功能结构、时间与空间,从而产生一种新的、能力更强的功能结构、时间与空间、产生出整体效能更大的各子系统。随着协同化在航空装备维修管理工作中运用的不断深人,其各子系统必然会出现两种发展态势,即各行其是和彼此交叉。对于彼此交叉可以通过良好的沟通来解决,对于各行其是,则需要通过对各方面的合理安排、确保进度协同来解决。协同化维修管理中要严格对检修工具进行核对,如听针、敲击扳手等,检修完毕须严格归位。
  3、标准化
  标准化既是航空装备维修管理的基础工作,也是航空装备维修精细化管理改造的初级阶段。要想实现对航空装备维修工作管理的精细化,就必须采用标准化的管理方法,并做到维修管理工作的细致化,确保维修各环节工作都是严格按照相关标准来进行。采用标准化的维修管理方法具有提高维修管理效率和质量、降低成本、明确职责等诸多优点。
  三、航空装备维修精细化管理的重点
  1、注重执行的强化
  执行情况与执行力是航空装备维修组织所面临的一个重点问题,如果维修组织执行力强,那么维修管理的水平与效率就高,反之维修效率则较低。执行不到位是影响航空装备维修精细管理的关键因素,因此注重执行力的强化是航空装备维修精细化管理的一个重中之重。
  执行力的强化可以通过将任务布置到位、全面来实现,即明确维修工作目标和内容,明确维修质量、进度、数量和完成期限要求,把握维修工作中的重点与难点,了解整体工作流程,将任务分配落实到个人。
  2、善用工具与方法
  要想实现航空装备维修的精细化管理,就需要学会善于借助工具和方法。现有精细化管理的工具与方法有很多,其中约有十几种适合应用于航空装备维修领域。这些工具与方法可以大致分为以下几种类型分析问题确定差距类、确定问题根源类、判断分析问题类和确定改进目标类。分析问题确定差距类的常用工具包括风险分析、约束分析、重要绩效指标等;确定问题根源类的工具主要有鱼骨图、帕累托图等;判断分析问题类的主要工具包括流程图和价值流图;确定改进目标类的工具主要有价值流图等。

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