地铁车辆维修系统开发必要性

弯柄敲击呆扳手力矩就是力和距离的乘积，在紧固螺丝螺栓螺母等螺纹紧固件时需要控制施加的力矩大小，以螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹。
弯柄敲击呆扳手具有、结构稳定、材质、抗打击，不折、不断、不弯曲，产品尺寸、等特点。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。
弯柄呆扳手的用途：大型工业用特种扳手、重型扳手、敲击扳手、敲击呆扳手适用于石油、化工、冶金、发电、炼油、造船、石化等行业。石油轮和液化石油气的车辆、飞机、经营易燃易爆品的仓库、电解车间、通讯机装配车间、要求工具不生锈、抗磁的场所等。
地铁车辆维修系统性
　　(1)地铁车辆设备复杂性
　　随着我国技术的发展，地铁车辆设备朝着自动化、智能化方向发展，设备复杂，涉及到的技术方法广泛，这就决定了信息的复杂性，有着大数据平台管理的需求。显然如果沿用传统的数据管理模式，若实现从海量信息中提取出有用的信息，所需的工作量非常大，而且效率低，所以建立一个的信息管理系统是解决这一问题的途径。
　　(2)车辆维修大背景下的需求
　　地铁规模不断扩大，每天处于高负荷运行状态，故障率越来越高。一方面车辆检修工作量越来越大，另一方面检修时间压缩，在车辆的状态信息掌握、故障信息管理、维修计划管理方面提出了的要求。从发展的历程看，维修体系逐渐从计划维修向状态维修靠拢，维修管理化与信息化系统都是其中的基础。
　　维修信息管理系统的建立能够减轻各级工作人员的工作量，也有助于让设备的生产、质量管理、维修规范化，提高车辆系统的管理水平。
　　(3)轨道交通发展的时代需求
　　随着时代的发展，信息化己经成为当今各行各业发展的大趋势，车辆检修信息管理系统的水平己经成为衡量一个车辆管理水平和综合的重要标志之一。地铁交通系统的决速建设，使地铁车辆的运行负担增加，故障率逐渐变高，通过现代化的信息管理手段来完成对车辆运行状态的分析，提高车辆资源利用率，优化检修模式，是时代发展的必然要求。