当前位置:返回首页 > 新闻动态 > 技术文档 >

车辆维修系统目标用户分析

2020-03-27 02:28:50
产品详情

防爆双头呆扳手都具有不同的额定强度,严禁加套管超负荷使用,除敲击扳手外其他扳手都不得敲击使用,以免引起因超载断裂和变形,影响正常使用。
在使用扳手时应根据需要合理选择其品种规格,不得以小代大,不能把它当做钢制工具使用,应指出的是在使用活扳手、管钳、呆扳手时,要注意受力方向的要求,不得任意旋扭,在使用带刃的工具是,先要测定工件的硬度,当其硬度接近工件的硬度时,可以进行操作,当工件硬度高于工具硬度时则禁止使用,当工件是由机动旋扭的,国定或已腐蚀,而使用手动工具前又不采取其他措施的,应禁止使用,以免损坏工具。
防爆双头呆扳手停用后,应随时擦拭干净。半年内不用者应涂油或用防腐蚀法保存,停用一年以上的应涂油装入袋或箱内储存。对于使用过的工具自然有的部位应有所磨损或损坏,尤其是带刃的工具,可在非危险场所进行修整。如损坏严重不宜自己修复时,应报废,不可带柄作业。
防爆工具通常由钢铁材料制成的钎、镐、锤、钳、扳手等工具在其激烈动作或失手跌落时发生的摩擦、撞击火花是隐蔽的引爆火源,所以这些工具不能在易燃易爆场所使用。在易燃易爆场所使用的工具由不发生摩擦、撞击火花,甚至不能产生炽热高温表面的特种材质制成,这样的工具称为防爆工具。钢铁材料具有较高的强度和硬度,适合于制造工具,而且钢材的强度和硬度随着含碳量的增加而提高。然而对钢铁材料摩擦火花产生机理的研究结果表明,恰恰是钢材中所含的碳是产生摩擦火花的根源。
车辆维修系统目标用户分析
  地铁车辆维修信息管理系统主要是针对车辆段人员,用于完成对地铁车辆整个检修工作的流程管理。系统确定检修计划之后,经车辆段领导批准,按照计划确定具体的检修任务,检修车间的检修人员按照检修任务单进行作业,完成后反馈给技术科人员进行审核,通过之后将故障信息、检修信息反馈给管理员进行系统维护。管理人员在此基础上进行数据分析处理,进行维修策略优化研究工作。
  从组织上分为车辆段、车间、班组三个级别,每一类用户涉及到的工作模块不同。
  管理人员是系统权限最高的人员,可以获取最全面的信息,进行统筹管理。
  维修人员由于工作性质的限制,需要检修任务查看及打印报表相关操作,不能对数据进行相关更改或处理。管理人员和技术科(检修车间专业工作人员)是本系统主要针对的用户,其最关心的是如何实现检修策略优化的问题,为了实现这个要求,系统需要的关键数据支持如下:(1)维修记录表。为全面分析车辆故障模式,获取关键部件,分析出薄弱环节,以期对该类部件进行数据分析,管理员需要将之前已有的故障模式、维修记录表信息维护进系统,作为数据支持。
  (2)状态维修数据表。随着状态维修理论的广泛应用,系统需能够实现状态数据的分析。通过历次检修作业,专业人员可以得到地铁车辆状态数据,为车辆的故障预测提供依据。
  (3)数值表。系统中的相关计算需要相关标准或数值表的支持,包括后文中提到的中位秩表、临界值表等。

上一篇:地铁车辆维修系统开发必要性
下一篇:没有了
联系我们CONTACT US

服务热线:

17731722895/15028673502

公司地址:

河北省沧州市泊头市

关注我们CONCERN US

扫 一 扫 关 注 我 们

Copyright © 2019-2020 www.chiyulj.com. All Rights Reserved 泊头市驰誉工量具有限公司版权所有 冀ICP备19013807号-1